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丰田凯美瑞，我想大家也不会陌生，这就是知名度以及销量都很高的中型车，之前也有不少的朋友想了解这款车，现在我们就一起来看看。
整车的设计方面，我想不少的朋友都不会陌生，毕竟作为丰田的王牌车型，这款车自从上市之后，基本上月销都能稳定万辆+，这款车的外在设计也得到了消费者的肯定，其走的是大气、时尚的路线，整体的风格无论是作为家庭用车还是年轻人用车都没问题。
作为一款本身就热销的中型车，我们这里更多的还是说导购意见。
凯美瑞本身拥有燃油版以及油电混合版可选，其燃油版拥有两款发动机：2.0L以及2.5L，2.0L发动机最大功率是130kW，最大扭矩为207N·m，2.5L发动机最大功率是152kW，最大扭矩244N·m。变速箱上，2.0L匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱，而2.5L匹配的是8AT变速箱。底盘上都为前麦弗逊独悬+后E型多连杆独悬。燃油版的这两套动力系统都主打的是驾驶平顺性以及燃油经济性。
从实际的用车出发，凯美瑞燃油版我个人会推荐2.5L+8AT版，本身这套动力系统在驾驶的操控感就比2.0L版更强，8AT变速箱加持下，日常的用车中其操控感会更强，高速行驶时其瞬间爆发力也会更猛，整体的驾控表现会更优异。
如果单纯是日常的用车，2.5L的“入门版”豪华版其实就不错，这个版本基本上实用的配置都配齐了，如L2级别的辅助驾驶，拥有主动刹车、全速自适应巡航等辅助配置，中控屏一样支持语音识别控制，一样拥有前排多层隔音玻璃，温度分区控制等。对于日常的用车而言，其实2.5L的“入门版”豪华版整体的配置就足够丰富了。
除了燃油版，凯美瑞本身还拥有油电混合版，其油电混合版动力系统是由2.5L发动机+电机+小电池+E-CVT变速箱构成。2.5L发动机的最大功率是131kW，电机的功率为88kW，性能上，其零百加速可进入到7秒区间。电池本身是小电池，不用充电，直接发动机发电，所以在油耗上，凯美瑞油电混合版的百公里油耗是WLTC标准下4.58L，整体的油耗确实比起燃油版低不少，配上49L的油箱，其一箱油续航一样可以破一千公里。底盘上，一样采用的是前麦弗逊独悬+后E型多连杆独悬。
对于凯美瑞油电混合版而言，这个版本适合于追求更低能耗、以及想要更佳乘坐、驾驶表现的朋友。从实际购车来看，其“入门版”精英PLUS版当作日常的家用车是不错的，这个版本一样拥有L2级别辅助驾驶，日常的用车中还是便捷的，LED大灯，前排多层隔音玻璃，后座出风口等也配置了，对于日常的用车而言，精英PLUS版是没问题的。
整体来看，作为一款月销常年破万的车型，凯美瑞拥有燃油版以及油电混合版确实给了消费者更多的选择，这款车主打的就是家用性。
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